OFO＂共享單車＂聯合創始人|我們想幹一票大的

中新社天津3月18日電 題：OFO“共享單車”聯合創始人：我們想幹一票大的

中新社記者 劉家宇

連接150萬輛共享單車，2500萬註冊用户，“小黃車”遍佈中國城市的大街小巷，並已騎出國門。這項奇蹟的創造者，便是中國首個共享單車品牌OFO。

OFO共享單車聯合創始人張巳丁17日蒞臨天津，出席在天津于家堡舉行的“三地匠心·創享於行”京津冀創業論壇。得體的西裝，青春的面龐，幽默的談吐，“90後”張巳丁將OFO“小黃車”的故事娓娓道來。

北大考古專業畢業後，酷愛自行車騎行的張巳丁，和“小夥伴”一起創業，做起了“騎行旅遊”。在很多人眼中，他做的是不“靠譜”的事。環台灣島、環海南島……幾次活動後，資金告急，家人、朋友的質疑聲不絕於耳，但這沒有動搖他對“自行車”的熱愛。

OFO開始謀求轉型。沒有足夠的資金，沒有自行車，沒有用户，靠着微信傳播，張巳丁撰寫的《我們有一個夢想：讓北大同學隨時隨地有車騎》，圈到了3萬粉絲。“大家都願意在精神上支持我們，但近2個月時間沒有一個人分享自己的自行車。”張巳丁説，那時他們的內心非常焦灼。

“2015年6月6號那天，我記得很清楚，在北京大學理科教學樓前，竟然有人推着自行車找到了我們，他説要共享自己的單車。我們以最快的速度給他的車上了車牌，車牌號是8808。”張巳丁至今清楚地記得每一個細節。

2015年9月北大開學，陸續有2000名用户共享了自己的單車。張巳丁特別激動，隨即在公眾號上寫了《這2000名北大人要幹一票大的》，OFO共享單車正式開啟了服務。

2016年，OFO業務覆蓋北京30多所高校。8月，20多個服務提供者進入到共享領域，“共享單車”由一個詞組變成了一個領域；11月，塗裝OFO統一標識的“小黃車”騎出了校園，陸續出現在了中國城市的大街小巷。

張巳丁介紹，去年年底，OFO做出一個大膽決定：讓小黃車“出海”，今天在舊金山、倫敦等城市也能看到小黃車的身影。目前，“小黃車”擁有超過150萬輛車，為海內外40座城市的用户提供了4億次騎行服務。

“我們的第一個用户因為相信我們，才把自己的車共享。我們也願意相信每一個人，所以我們與城市裏的街道和社區合作，吸納城市居民的閒置自行車，升級改造，再次投入到這個城市中去。”張巳丁説，共享是一種信任，使用也是一種信任。共享單車更重要的一點，是拉近了人與人之間的距離。

“中國新一代互聯網公司從誕生之初就具備挑戰全球的勢能。”張巳丁説，OFO標誌本身就像一輛自行車，這一點在全世界任何一個國家，任何一個地區，任何一個人看到它，理解都是一致的。通過做“共享單車”這件事，OFO希望向全球用户傳遞“共享精神”。（完）