共享經濟已經一步一步的打入了我們的生活，而共享經濟的代表產物之一共享單車的誕生更是為我們的生活帶來了很多的便利，但是有人認為共享單車過快的發展史是盲目，沒有發展前景的。截至目前，據相關媒體不完全統計，已經有12個城市叫停共享單車新增投放。面對這樣的情況共享單車前景如何也成為了很多人都在探討的話題，那麼共享單車前景如何呢？
據相關媒體報道，近日，北京市交通委召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經研究決定並下發通知，暫停在本市新增投放共享自行車。儘管現在已有多個城市在暫停投放共享單車，但是就目前的情況來看共享單車前景如何的話，其實共享單車的前景還是非常不錯的。據最新統計，共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。現在隨着大家的接受和適應，共享單車也越來越好，國家對共享單車是認可的。
儘管因為多個城市出現暫停投放共享單車的狀況，但是共享單車是分時段租營運的非機動車，是互聯網和租賃自行車融合發展的新型服務模式，是城市綠色交通系統的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式，而且停止投放很大的原因只是因為無序停放等一系列問題而給未來共享單車前景如何帶來了影響。目前研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛已成多個城市規範共享單車的方法。
實際上大量共享單車處於閒置狀態
眾所周知，中國本來是自行車王國，但近年來在城市當中，卻越來越多的人不再騎單車出門，這顯然是國內經濟獲得大發展的原因，公共交通設施逐步完善，使得人們乘坐公交地鐵出行越來越方便，同時人們的收入水平提高，很多人購買了汽車，而道路四通發達，這使得城市交通出行中，自行車出行逐步退出主流。如今，伴隨着共享單車的興起，人們是否還願意重新騎回單車，共享單車前景如何帶來影響。
因為如今很多人騎單車有很多是追趕潮流之舉，而如果去街上看看，與大規模投放的單車相比，騎單車的人顯然比例很少，大量的共享單車目前實際上處於閒置狀態。
電動車盛行擠壓共享單車的市場
不可忽視的是，自行車出行之所以會在上個世紀末漸漸成為邊緣化的交通出行方式，共享單車前景如何將受到電動車的盛行的影響，因為電動車盛行起到了推波助瀾的作用，如今無論是在城市還是在鄉間，我們看到的最多的終端腿出行工具，可能並不是自行車，而是電動車。電動車的優勢在於速度更快，適合於中短途出行，並且隨着續航能力的提升，50公里之內都沒有壓力，而自行車出行一旦超過5公里就會讓人感到吃力。尤其是在當下人們更加註重時間效率的情況下，自行車的出行效率明顯更低。
如今，共享經濟產物盛行，而共享單車更是共享經濟產物的佼佼者，目前制約共享單車前景如何發展的因素還是有很多的，但是目前國家對於共享單車的低碳生活方式還是非常支持。而共享單車給城市管理帶來的挑戰還是很多，但是這些問題都能得到更進一步的解決，相信共享單車行業只要解決了這些問題，就能走得更遠。
