人沒有理想，跟鹹魚有什麼區別？所以，心中有部信仰神車，根本沒有錯。有人認為BBA才是他們的信仰，那是主流價值觀。有主流自然會有非主流，當然有人會信仰非主流。今天在深港澳車展上上市的阿爾法·羅密歐Stelvio，售價41.80-47.80萬元。怎樣，是你的信仰嗎？
之前阿爾法·羅密歐在國內推出首款轎車Giulia，暫時不知道賣得怎樣，但在車迷心中已經燃起了一把火。平時BBA看多了，突然來了個阿爾法·羅密歐，就好比在理工科課室突然來了一位師妹一樣……
Stelvio據説是意大利北部的一條非常刺激的山路，相當於幾十個秋名山上的五連發夾彎，阿爾法·羅密歐選這名字，顯然代表它能給你無與倫比的駕駛樂趣。
它的樣子也不需要多説，典型阿爾法·羅密歐的前臉，一定是很有個性，有人説醜，也有人説前衞。前牌照還是隻能放到右側，反正是合法，別問我怎麼知道的。
內飾，一定會被不少人痛罵，有點配不上價格，特別是以BBA作為對手。但是，BBA同級別的SUV，也就是寶馬X3，奧迪Q5，奔馳GLC，沒有一款的風格做得這麼奔放，德國人沒辦法接受不嚴謹的設計風格，雖然更適合大部分口味，但作為“非主流”，一定不能容認。
Stelvio現在暫時只有三款車型，只有2.0T版本，兩種調教，中、低配低功率200馬力，頂配的高功率280馬力。匹配8速手自一體變速箱，已經全系標配全時四驅系統。
在寶馬也像舒適性妥協的年代，注重性能絕對會被視為小眾玩物。Stelvio一定賣不過BBA，但買Stelvio的車主，可以收穫是超跑一樣的回頭率，以及只有駕駛者才感受到的駕駛樂趣。賣信仰又如何？阿爾法·羅密歐不是一直在賣信仰嗎？
網友點評
潛水者：BBA也一直被鍵盤俠痛罵，但他們可能連開都沒開過，更不懂這些車的價值。Stelvio再小眾，還是能遇到伯樂的。
cainchrist：能欣賞這臉的已經是小眾了，再配以奔馳之流的價格，難道豪華是價格標出來的嗎，品牌積澱在哪裏，斷檔了那麼久的小眾上來就那麼叼有人買單嗎？我看銷量堪憂，蹦噠不了多久。
2015買不起車的80後：這車定價還是理性，問題是全國的經銷商都很少，想在短時前內分佈銷售網絡是很難，除非借貸形式，比如説利用馬薩拉蒂，保時捷等經銷商做後期保養維修，但是就算是這樣，配件也很貴，個人建議內地相對不算太發達的區域還是兩年後考慮此車。
