9月4日，C919國產大飛機首飛機組全體成員走進上海交通大學，分享國產大飛機背後的故事。 上海交大供圖。
C919首飛機組集體亮相上海交大 試飛工程師憶當天“要謝謝每一位乘客”
中新網上海9月4日電 (記者 許婧)C919國產大飛機首飛機組全體成員4日走進上海交通大學，與師生共同分享國產大飛機背後的故事。
2017年5月5日，中國自主研製C919大型客機在上海浦東國際機場完成首飛，C919首飛圓滿成功。
對飛機制造來説，一種新型號研製出來後，必須通過實際試飛來檢驗整個飛機從起飛到空中做各種動作再到降落的動力性、可操作性以及安全性等是否與設計方案相符，檢驗各個部分的可靠性和完善程度，使飛機在交付使用前達到最穩定的飛行狀態。早期整個試飛完全是孤膽英雄式的“跟着感覺走”，事故屢見不鮮，也正因為如此，試飛被稱為“刀尖上的舞蹈”。
9月4日，上海交通大學與中國商飛簽署民機試飛科研合作協議，雙方將展開有關數字化試飛模型建模等內容的全方位深層次合作。 上海交大供圖。
隨着科技發展，如今的試飛已有很大改進和完善，但高風險、高投入及風險管控手段較弱等特點仍然伴隨着現代大型民用飛機試飛任務，中國也正努力將這些因素的風險降到最低，提升試飛過程的安全性，並不斷優化試飛準備過程的效率。
馬菲是中國首批經過國際認證的試飛工程師，其主要職責是在執行試飛任務時，和試飛員一同登機飛行，共同配合完成試飛科目。試飛員主要負責操作飛機，試飛工程師作為科目的編導主要負責數據的監控。
作為機組代表，馬菲分享了參與C919首飛的心路歷程和研究經歷。他説自己很幸運能夠進入中國商飛，見證了許多歷史時刻，2017年更是有幸作為首飛機組成員之一，用第一視角見證首款國產大飛機C919的成功首飛。
圖為上海交大校長林忠欽在發言。 上海交大供圖。
在現場，馬菲回憶了首飛當天的“突發”。據他回憶，5月5日那天，由於首飛，乘客們被滯留在機場，令他感動的是，當天不僅沒人抱怨，反而很多人都在曬朋友圈，發一張滯留機場的照片，並配上一句話“我在浦東機場參與並支持國產大飛機首飛！”這讓首飛成員們覺得這些年所有的努力和辛苦都是值得的。他也想借此機會向每一位乘客説聲謝謝。
馬菲表示，國產大飛機C919完美首飛離不開一代代航空人前仆後繼的辛勤工作。在C919的研製過程中，上海交大科研團隊也參與其中，在相關領域做出積極貢獻。他鼓勵上海交大學子一步一個腳印，共同努力，為實現中國的大飛機夢而奮力拼搏。
在隨後的互動中，交大學子圍繞如何成為一名優秀的試飛工程師、伴飛的主要任務等拋出諸多問題，機組成員一一“答疑解惑”，現場氣氛融洽而又熱烈。
本次活動是第一屆中國商用飛機有限責任公司-愛丁堡大學-上海交通大學COMAC國際科技創新周系列活動之一，創新周於9月4日至9月8日舉行。
同日，上海交大與中國商飛簽署民機試飛科研合作協議。雙方將開展數字化試飛模型建模、試飛數據空地對比監控、試飛風險智能管控等關鍵技術攻關，研發面向大型客機試飛任務現場支持的數字化風險管控平台，對試飛風險進行風險識別、評估和管控，降低試飛生產作業的風險等級，提高任務執行的安全性和有效性。
此前，作為“2017年上海市產業轉型升級發展專項資金項目(工業強基第一批)”申報項目之一，中國商飛公司民用飛機試飛中心與上海交大聯合申報的“民用飛機空地一體化試飛驗證平台”目前已於2017年6月通過公示，即將獲批立項。
上海交大校長、黨委副書記林忠欽表示，發展大型民機項目，對於促進中國航空工業跨越式發展，滿足中國快速增長的民用航空市場需求，具有十分重要的意義。隨着國家重大專項“大型客機項目”落户上海，2009年，中國商飛公司和上海交大簽署了第一輪戰略合作框架協議。2015年又簽署了第二輪戰略合作框架協議，雙方在人員互聘、人才培養、科學研究等方面開展大量合作交流，為今後的持續合作奠定堅實基礎。
據介紹，科技創新周將圍繞“機器人、人工智能及大數據”、“材料與結構多尺度建模”、“民用飛機建模與仿真技術”、“民用飛機研製基礎技術”等4個前沿領域舉行多場次的創新演講、主題論壇、平行研討會等類型豐富的活動。(完)
