近幾年來油價攀升的速度之快，令不少人都感到十分的苦不堪言，現在油價的的升降已經成為了所有人關注的熱點，而國家也出台了有關油價調控的政策。根據現在油價調整的最新消息顯示我國成品油市場已經歷了十七輪調價，其中包括六次上調、六次下跌、五次擱淺。不少人認為短期國內的油價將會存在下調的可能。
據國家發改委消息，自2017年8月18日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價繼續小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，根據9月1日的前10個工作日平均油價調整最新消息的價格與8月18日前10個工作日平均價格相比，同時考慮8月18日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。
發改委表示，根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。目前正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。
油價調整最新消息有哪些
近期石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產油國在維也納舉行會議，討論減產協議履約率下滑問題。由於最近幾個月歐佩克產量上升，減產履約率下滑備受關注。本輪調價窗口為9月1日24時。距離9月1日只剩兩天時間，原油變化率難有大幅增長。
對國內石油價格的影響，根據國內油價調整的最新消息來看國際油價的波動對我國進口原油有影響，雖然市場需求疲軟，後期油價走勢仍趨於弱勢，但我國石油行業已建立市場反應系統，應對油價波動適應性強，無需憂慮。我國可利用國際原油的價格波動，加大進口，增加原油儲備。
國際油價對中國油價的影響
"受全球經濟形勢影響，國際原油價格持續低迷，我國石油生產和儲備已經建立起了市場反應系統，對於國際原油價格的波動敏感度以及反應能力增強。"劉毅軍説，目前亞太地區是全球第一大石油消費市場，因此中國原油市場變化也對全球油價供需矛盾有所影響。
9月1日24時，國內成品油限價調整遭遇擱淺，是今年以來成品油限價調整首次遭遇連續兩輪擱淺。目前國內成品油終端需求依舊較為疲軟，成品油批發價格整體依舊處於低位，故而加油站銷售利潤依舊較大，多數加油站目前依舊存在較大的優惠。就目前油價調控最新消息來看，國內成品油價格仍存在下調的可能。
