由著名音樂人、電影導演高曉鬆監製，人氣偶像李治廷、《High歌》女王黃齡和湖南衞視著名主持人吳昕聯袂主演的愛情喜劇《北迴歸線》將於10月17日全國公映。電影《北迴歸線》的故事主要發生在雲南紅河州地區，影片中展現了雲南的人文與自然景觀，“萌主”李治廷和女漢子黃齡在“雙胞胎之城”墨江、彌勒阿細族村寨等地還上演了一場“萌男受愛記”的奇妙旅程。十一黃金週在即，還沒想好出行目的地的你，不妨先和小編一起去電影《北迴歸線》中游覽一番。
李治廷黃齡漫步人字橋 航拍最後一班滇越火車驚險刺激
電影《北迴歸線》講述了帶着“面具”的勾女高手李明(李治廷飾)為獲得一隻珍品蝴蝶和救出自己的女友覓覓(吳昕飾)必須要在360小時內俘獲少數民族女漢子阿隆(黃齡飾)芳心的喜劇故事。影片故事主要發生在雲南的紅河州地區，而那裏的出眾的風景之一就是滇越鐵路。滇越鐵路修建於法國殖民時期，從越南海防至雲南昆明，全長854公里，已有110多年的歷史。
這條鐵路跨越金沙江、珠江、紅河三大水系;跨越了亞熱帶乾濕分明的高原季風氣候、南亞熱帶半濕潤氣候、熱帶山地季風雨林濕潤氣候三大氣候帶;穿越了12個少數民族聚居區;在南北海拔高差1807米的線路上，平均3公里1個隧道、1公里1座橋涵。是人類在工業文明進程中的傑作。
滇越鐵路與巴拿馬運河、蘇伊士運河並列為人類歷史上三大最艱鉅的工程。然而滇越鐵路中最艱難的施工段當屬“人字橋”。這座橫跨巨崖深谷間的橋樑，橋長71.7米，寬4.2米，高100米，據介紹，整個人字橋橋身沒有一根支撐的骨架，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯接而成。此橋跨度為67米，距谷底100米，所用材料全在法國製成，再由中國勞工一段一段背上山。
在中國，只有兩座橋載入《世界名橋史》，一座是隋朝工匠李春設計的趙州橋，另一座就是滇越鐵路的“人”字橋。“人”字橋在兩座絕壁之間以“人”形橫空飛架，不用一根支撐墩，令人歎為觀止，至今仍在中外鐵路工程教科書中列為典範。但是這座人類建築史上的經典之作也浸透了中國勞工的血淚。由於修橋工程的異常艱險，在為期一年零八個月的施工中，修建這座僅67米長的人字橋，中國勞工就傷亡800多人，法國當地報紙驚呼：中國工人在人字橋上的施工是“死亡之上的舞蹈”。
此外，這座神奇的人字橋也親歷和見證了近現代中國與世界的許多重大事件：河口起義、護國起義、抗日戰爭、解放戰爭、援越抗法、援越抗美等等。影片中李治廷與黃齡漫步在人字橋上，紅河州壯麗的美景盡收眼底，兩人還在橋上目睹了迷霧散開的美妙瞬間，體驗了格外別緻的浪漫。
《北迴歸線》中“火車避險驚險”的重頭戲就在滇越鐵路人字橋上拍攝，黃齡飾演的阿隆塞着耳機在鐵軌上邊玩邊走，完全沒有聽到身後呼嘯而來的火車。李治廷飾演的李明在千鈞一髮之際，飛奔拉住黃齡的手，擁她入懷，躲開了極速飛馳的火車，這一幕既驚險刺激又不失浪漫。
採訪中，李治廷説他在突破安全範圍的情況下開始跑，就是想體驗人物的緊張感，全劇組都為他捏一把汗，他把這樣的拍攝經歷稱作“真正的冒險之旅”。“這麼做就是為了以最好的狀態呈現給觀眾，我覺得只有真的身臨危險中，才能表演得更到位。”
驚險刺激的拍攝和美麗的滇越鐵路人字橋，使主創在採訪中都不約而同地提到了這場險避火車的戲份。監製高曉鬆在採訪中説：“滇越鐵路遺址給我留下很深的印象，一座一座人字鐵橋穿過雲南的山澗和大河。當時我們配備了大量的航拍設備，而且真的很驚險，火車衝過來，那組鏡頭特別有勁兒。”李治廷還補充道：“那是為《北迴歸線》劇組開的最後一班火車，我們拍完之後這條滇越線基本不會再有火車通過了，所以這麼一個歷史性的時刻就記錄在了我們的電影當中，我覺得非常榮幸。”
