8月18日，一名自駕遊客在北京的八達嶺野生動物園開窗投喂黑熊，不慎遭到黑熊的襲擊，這次事件受到了廣泛的關注，被熊咬傷的男子姓陳，經過反覆聯繫，記者在北京昌平區的回龍觀鎮見到了他。而這也是他首次面對鏡頭，向記者獨家講述了十多天前的那段經歷。
開窗喂熊被咬傷，園方反應冷漠
事發當天，陳先生和朋友一行四人開着一輛越野車，來到了北京八達嶺野生動物園遊玩，和很多遊客一樣，陳先生在動物園裏買了用來餵食動物的食品之後，按照遊覽順序開車進入了猛獸區的馬來熊園。
陳先生説，他進入馬來熊園看到熊有的在扒車窗户，有的在地上吃東西，很多人都在喂，也沒有人來制止。
正是看到這樣的景象，已經購買了食物的陳先生也打算開窗喂熊。就在陳先生扔完食物之後，一隻熊把食物叼走，然而沒有想到的是，另一隻熊又圍了過來，而且用爪子扒住了陳先生的車窗，把頭伸進車內咬住了陳先生的胳膊。 在掙脱並將車開出一段距離後，動物園的巡邏車隨即開了過來，讓陳先生無法接受的是，當他向工作人員尋求幫助時，他們的反應卻十分冷漠。“因為很痛，我説我現在被熊咬傷了怎麼辦，他們就説，沒有辦法，你自己去醫院。”
後來陳先生又撥打了門票上的求助電話，對方同樣以教育的語氣對他進行了批評，隨後表示可以到遊客中心進行簡單的包紮處理，如有疑問，可以自己撥打保險公司電話索賠。於是陳先生忍着劇痛，將車開到了遊客中心，並問起園方對處理熊咬傷有沒有什麼經驗，或者該怎麼治療，對方回答説沒有，並讓陳先生自己去問醫生。
最終陳先生和朋友趕回北京市裏接受治療，並注射了狂犬疫苗和破傷風針。
當事人否認“不聽工作人員勸阻”及“訛錢”
對此陳先生説：“園方發的這段視頻，包括他們的澄清，我覺得他們是在捏造事實，與事實完全不符，他們這段視頻實際上是我在被咬傷之後，等待工作人員到達現場這段時間。”
園方的言外之意是陳先生不聽勸阻，二次開車窗，因此導致了被黑熊咬傷，但這種説法與目擊者拍攝的現場視頻是有出入的。
“很多人就因為這段視頻罵我，説我作死，包括我的親人、朋友也在質問我，我後來就這個事情跟園方的郭經理打電話，他表示不清楚，是集團在做這件事情。”陳先生説道。
對此記者試圖聯繫北京八達嶺野生動物園，並沒有得到回覆。但在網上，很多網友對陳先生的行為表示了“活該”，“自作自受”，甚至是“訛錢”的評論。
陳先生説，他始終沒有提出過賠償。
國內動物園傷害事件頻出，運營方式受質疑
8月21日，延慶區旅遊委官網公佈了對這起事件的調查處理結果，稱“事發後園區內巡邏車輛迅速對黑熊進行的驅離，工作人員瞭解遊客受傷情況後，對該遊客的手臂進行了消毒處理”，同時這份通報也責令八達嶺野生動物園立即進行整改，嚴格限制自駕遊進園車輛數量，進一步加強對遊客的宣傳告知力度，繼續加大園區內巡視檢查力度，確保遊客安全。
八達嶺野生動物園動物傷人的事件不是第一次發生，一年多以前八達嶺野生動物園發生了一件同樣轟動全國的老虎傷人案，造成了母女二人一死一傷，當時園方就明確表明了自己的態度——責任不在動物園。“從我們自駕遊開始一直到現在，沒有一起事故是因為我們這種遊覽方式，或者是因為我們管理不到位而造成的。”
記者統計發現，近年來，國內動物園屢屢發生傷害事件，2012年10月，一位老人在八達嶺野生動物園華南虎區下車解手，被突然出現的老虎撲倒，面部遭到撕咬。2017年1月29日下午2點半左右，寧波雅戈爾動物園發生老虎傷人事件，致一人死亡。與此同時記者注意到，和去年老虎傷人案不同的是，熊咬人的事情發生之後，人們在譴責受害人自身素質的問題、無視規定、缺乏規則意識的同時，也開始對動物園的經營管理方式，提出了質疑。
有專家認為，按照目前的運營方式，遊客自駕車輛的安全性，與動物園的防控措施，都難以切實控制遊人行為產生的安全風險，導致安全風險不可控，多次的事故證明，安全生產隱患確實存在着，而且確確實實產生了安全生產事故。
記者瞭解到，目前在國內提供自駕遊覽的野生動物園數量並不多，對於北京八達嶺野生動物園主打的這種“零距離”自駕遊，遊客接觸到猛獸的可能性明顯增大，類似的情況在國外一些動物園，有着更為嚴格的規定以及更為完善的措施，例如美國黃石公園規定，自駕遊乘客必須隨時待在車裏，隨意喊叫吸引動物注意都是違法行為，還會給遊客發放防熊噴霧。
北京市京師律師事務所律師張新年表示，動物園在事前的安全防範上，首先要對遊客進行足夠的警戒，事中一旦發現這種危險，需要及時過來處置，比如在熊已經對遊客造成現實威脅，及時趕過去，即便這時是遊客開窗，事後應該非常及時的把遊客送到醫院，事前、事中、事後都應該及時處理。
八達嶺動物園自駕遊依舊火爆，園區已拉起電網
熊咬人的事情發生之後，延慶區旅遊委責令八達嶺野生動物園立即進行整改，事發一個星期後，記者來到了北京八達嶺野生動物園，此時自駕遊仍然對遊客開放，因為正值週六，大部分遊客都是自己開車前來，記者駕車購票準備進入遊覽區前，動物園的工作人員要求記者籤一份《自駕車入園車損責任協議書》，並表示簽了這份協議書，遊客在園內發生任何事情園方都不負責。
這份《自駕車入園車損責任協議書》也被網友戲稱為生死契，裏面第4條黑體加粗的明確寫明嚴禁開窗、嚴禁餵食、嚴禁逗留，同時協議書的第十條也寫明，甲乙雙方有違上訴協議內容，各自承擔相關責任。動物園方面表示，如果不簽署這份協議，是沒有辦法進園遊覽的。
而按照工作人員的説法，進園籤協議的規定由來已久，對於協議的內容，工作人員只是讓記者草草的看了一眼，便催促記者簽字留下姓名和車牌號碼，而如果發生意外事故之後的處置辦法，這位工作人員並不願意多説。
關於這份協議的法律效力，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍説：“籤這個東西是沒有任何法律效力的，但是提示了用户裏面非常危險，不要打開車窗，不要下車，更不要投食。”
記者簽署了協議書並進入園區後，看到在熊和車之間架起了一道安全電網，熊是沒有辦法越過電網靠近車輛的，幾乎同一時間，記者從北京市質監局瞭解到，野生動物養殖場所安全生產等級的相關規範已經開始徵集意見：遊客自駕觀覽的場所，應設置遊客車輛觀覽專用通道，通道應採取隔離網、架空、強化玻璃幕牆等方式，來確保車輛不與猛獸有任何接觸的可能。
既然動物園做出了整改，新的規範也即將出台，那是不是危險就能徹底杜絕了呢，記者在遊園過程中發現，儘管園方多次用醒目的警示牌對開窗、餵食的行為予以明令禁止，但依然有遊客在猛獸區打開車窗，緊靠着電網向猛獸投食。
朱巍説：“人進去野生動物園之後，就應該知道這裏面是叢林法則，每個人都是成年人，每個人都應該明白自己所做的事情應該有什麼樣的後果。”
被黑熊咬傷的陳先生説，事情發生後他曾慶幸，慶幸自己受傷並沒有特別嚴重，而更多的時間也在反思自己，對於開窗餵食，他一直都覺得自己有過錯。
編後： 遵守秩序和規定，是遊客安全的第一保證，而儘可能的將安全漏洞消滅在出事之前，則是動物園的職責之本，只有雙方共同努力，做好自己的分內之事，才會讓遊玩更加盡興，不要等到出事之後，再去咬字眼、分責任，畢竟安全大於天。
