巴南區，公路路面呈波浪起伏。
重慶商報-上游財經消息，説起公路，許多人腦海中應該是平坦寬敞。但是在巴南區界石，有一條公路路面卻呈現“波浪形”，行車就像大海行舟，上下沉浮。昨日，記者前往體驗了一番，由於波浪較大，開車走這條路，感覺並無異樣。
“波浪形”公路修在哪？
位於斜坡處雙向四車道
6日上午，記者來到巴南區界石，在一物流園區找到了這條公路，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。在公路旁邊，已經建起一排排建築，一部分作為專業批發市場投入使用。該路段早已投入使用，進出園區的車輛比較多，不時有車輛從記者身邊駛過。
記者發現，車輛駛過“波浪形”公路時，猶如海上行舟，一會兒衝上頂端，一會兒又落入低谷，大半個車身都消失了，只稍稍露出車頂一小部分，看起來十分驚險刺激，令人擔心車內的駕駛員和乘客，是否經得住這樣的“顛簸”？
開車路過啥感受？
行駛千多米沒感到顛簸
這段“波浪形”公路到底會有怎樣的體驗，記者決定開車走一趟。
從最低端走起，先經過一段長約百米上坡路，真有點在大海衝浪的即視感，但是到達上坡路頂端，就是一段長約四十米的平路，接着又是一段上坡路，如此反覆，行駛一千多米後，就走完了整條“波浪形”路段。但是整段路開下來，除了視覺略有變化外，並沒有感受到顛簸和不舒服地方。
“剛才走的還真是"波浪形"公路呀，啷個一點感覺都沒有？”在馬路邊，三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下，回頭一瞧，發出這樣的感歎。他告訴記者，自己第一次來這裏，開車時都沒注意到這段公路是“波浪形”，直到走完了回頭看，才發現這段公路的不同之處。
為何建成“波浪形”？
長下坡變階梯狀保安全
為何將公路修建成“波浪形”？園區工作人員吳紅亮向記者解釋説，重慶是座山城，由於地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區時，就存在地勢高差。為了便於車輛進出園區的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡後就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個台階一個台階的往上走，看起來就像波浪一樣。
“這種"波浪形"公路在園區內共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個"波浪"高差7.8米。”吳紅亮介紹説，這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，由於每個波浪比較大，所以開車走在這段路上，感覺不出有什麼差異。
專家聲音
“波浪形”是視覺差所致
看了公路照片後，市文史館館員、著名畫家武輝夏以畫家專業的角度認為，這是視覺差產生的效果。這條公路是隨着地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。
新聞鏈接
重慶的“網紅”公路還有這些
重慶是山城，因為地形限制，設計者只好因地制宜，使出“十八般武藝”，讓重慶的公路一次次成為“網紅”。
今年6月，有網友在重慶拍到一幢很有特色的建築，屋頂上竟然是大馬路。其實該馬路為南岸區海棠溪的聚豐江山裏小區道路。路的下面是小區的車庫，車庫下是商鋪。
2.黃桷灣立交
黃桷灣立交——被喻為重慶主城最複雜的立交，5層結構，15條匝道，連接廣陽島、江北機場、南岸等8個方向……走錯一個匝道，就是重慶一日遊。
3.螺旋公路
電影《瘋狂的石頭》那條看起來永不到盡頭的轉轉路，就是南岸的融僑立交。這是一座全國極其罕見的全方位720°旋轉立交，遠看就好像一座三層轉盤。
重慶商報-上游財經記者 韓政 李化
