杭州復興北苑實行的是固定車位，但為了能讓愛車在小區裏有“一席之地”，不少車主是用盡招數。業主羅阿姨為了讓她家的車子停得更舒服，甚至花錢用水泥硬化了綠化帶，裝了地鎖，不過車位“造好”沒幾天，地鎖就被物業拆了。
羅阿姨給女婿“造”出來的車位
固定車位1200元一年 沒車位的自己想辦法
前天下午，我來到復興北苑，某幢單元樓正好下來一位留着板寸、穿花襯衫的業主。因為下着雨，他用雙手抱着頭一路小跑，跑到樓前停着的私家車邊上，開門、落座，一氣呵成。
問他停車的事，他打開車窗，“這裏一直以來都是固定車位。每月100塊錢，一年1200塊，沒有車位的人臨時停一下不要緊，但車位的主人回來了，一定要讓開。要想在小區裏面有個車位，就要去物業登記排隊，實在等不了就只有想辦法啦。”
想什麼辦法？
他左右望了望，用眼神示意了我一下：“喏，停在綠化帶上，停上去的人都是沒車位的，花壇的草也被拔掉了，一塌糊塗！”
我在小區裏轉了轉，有好幾輛私家車都直接停到了綠化帶上，有的在綠化帶裏鋪了碎石子，有的還在綠化帶與地面落差的地方墊了塑料板。
為了讓女婿的車子不再打游擊丈母孃出手“造”車位裝地鎖
我見到了羅阿姨，她今年60歲出頭，説要出門辦事時間很趕，只能跟我長話短説。
她現在跟老伴、女兒、女婿還有5歲的外孫女一起住，女婿在下沙上班，買了輛SUV代步。因為排隊等到車位的機會渺茫，買車之後，女婿也是打游擊式停車，“沒地方停，怎麼辦？只能先把車子開進來，哪裏有空位就停到哪裏，等車主來了再挪。”
羅阿姨説，現在女婿的車子停在其他人的固定車位上，可能這家人平時不太回來，車子已經在這個位置上停了快一個月了，而且一個月都沒怎麼動。“我女婿現在都是騎自行車上下班，傍晚5點半下班，到家起碼要6點40分了。汽車不敢動，開走了就沒車位了。”——從復興北苑到下沙，起碼20公里，買了車而不能開，只能騎自行車去上班，丈母孃估計蠻心疼女婿的。
羅阿姨的女婿本來在某幢邊上有一個經常停車的空位，但有一輛沒有固定車位的私家車也來一起“競爭”，而且最終這輛車的車主在空位上加裝了地鎖，在搶奪車位中佔據了上風。
羅阿姨説找過保安，保安也説沒辦法。之後，羅阿姨“出招”了。“我看有些車子是直接停到綠化帶上的，我也就找到這樣一個位置。”
羅阿姨找到的這個位置，離自家的單元樓不遠，是非機動車庫門口的一塊綠化帶，挑中這塊地方後，她去小區外的建材店花650塊錢買了黃沙、水泥，再花了75塊錢買了一把地鎖，建材店負責施工硬化場地、裝地鎖，一個多月前完工。
“後來聽説物業不讓裝地鎖，結果還沒等通知到我，上個星期就有人來把地鎖撬了……”
我去羅阿姨硬化出來的“車位”看了看，三四個平方米，破壞了拐角處的一片綠化帶，有水泥被撬開的地方，之前裝了一把地鎖的。
物業已經拆過一批地鎖現在首先要恢復綠化
復興北苑物業馬主任説，復興北苑由於歷史原因加上門口沒有道閘，一直以來都是固定車位，車位只有130多個，車子有近200輛，多出來的只能業主自己想辦法或排隊等固定車位。
“車位不夠，確實有不少車主佔了綠化停車，有些時間比較長了，有些是最近才出現的。這些車主都是沒車位的，甚至有人怕自己‘弄’出來的車位被搶還裝了地鎖。上個星期，物業聯合派出所、社區，一起拆掉了一批地鎖。”
接下來怎麼辦？
馬主任説他也在考慮，比如要採取先到先停，那就要先出方案，再跟車主開碰頭會，接着進行道閘的改造，整個過程耗時會比較長。而眼下最要緊的，還是對綠化帶進行修補。
