◎李曉亮
上週六凌晨5點多，山東臨沂的涑河北街，一支30人的健走隊伍在機動車道鍛鍊時，一輛出租車衝進人羣，造成一死兩傷。然而，一次事故並沒能阻擋健走大軍的熱情。近日，臨沂一個健走團再次上路，這一次，他們全體隊員身穿反光服、手持熒光棒，兩側各有多名安全員，後面竟然還有叉車跟着。這樣一段視頻被拋上網絡，又將暴走團再次推上風口浪尖。（央視）
升級版佔道健走，是否就合理些了呢？二十八萬網友參與討論，輿情傾向較為明顯，似乎對此並不認賬。當然，健走團也自認受冤：一則，並非故意侵佔機動車道，而是人行道有停車，繞路而佔道；再者，叉車非日常標配，視頻那天是偶遇同路叉車，安全員就順道上車。
這解釋其實並不具説服力：人行道遇阻，化整為零即可，不用集體繞到機動車道。涉嫌擾亂正常交通秩序，也是威脅公共交通安全，更是拿自己生命在開玩笑，多害而無一利。結論仍是，還是老實本分依規而行。真為健康為安全，鍛鍊就走健步道——哪怕慢點。
悲劇本可避免，風險完全可控，前提是大家哪怕講最起碼一點規則意識的話。規則為何重要，就在於它是退無可退的底線保障。一旦公共生活的底線失守，特別是維護公共安全和社會秩序的律法底線，被無意識地屢屢突破踐踏，悲劇就很難避免。
列隊，喊號，暴走，這或是健走團的規矩，但個體甚至團體之上還有法律，小規矩必須讓位大的社會規約和法律規則。法規當然應該是剛性的，不能任由仗着人多似乎就天然有理的突破它。
執法必嚴，是倒逼某些習慣性違法繞不開的選擇。不能因暴走團晨昏上路，交警作息上有執法困難，就任由其坐大。特別是在事故頻發重災區，當地更應重視起來，加大執法力度和頻度，長效規制比運動式選擇性迴應，更能扳其回正途。制度和執法倒逼規則意識的養成，才讓人多也不敢佔道不願佔道成為內心第一選擇。
很多我們之前不太在意的交通陋習，現在都在一一得到矯正。比如不少地方近期都在重點整治斑馬線車不讓人的亂象，還路權於行人；比如，近日網上熱傳的那張上海寶山交警支隊開出的別樣的交通罰單——車輛類型：自行車。“上海對共享單車開出罰單：逆行罰款50元”消息後，網友的跟帖多為：“大快人心”。
汽車讓人當然是汽車文明禮儀和律法底線，但行人或非機動車也必須守規矩，當健走團、行人、單車、機動車，都能共同遵守社會約定俗成的規則，那種侵道佔路的車禍悲劇才會日漸消弭。
