瑪莎拉蒂全球首席執行官雷德 比格蘭德（Reid Bigland）先生與瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘先生在Quattroporte總裁轎車旁。在華12年，銷量增長120倍。瑪莎拉蒂還原買買買的用户羣像，平均年齡30多歲，38%為女性。
4月19日，一台為中國市場定製的2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版轎車，遠渡重洋來到上海，交付到主人手中。這是意大利都靈工廠生產的第10萬輛瑪莎拉蒂轎車。
瑪莎拉蒂CEO雷德 比格蘭德對澎湃新聞（）稱，現在是瑪莎拉蒂建廠以來產品力最強的時刻，中國也逐漸成為瑪莎拉蒂最為重要的市場。
中國車主平均年齡只有30多歲
雷德 比格蘭德稱，目前瑪莎拉蒂在中國有近30000名車主，並且38%為女性。中國市場，車主的平均年齡只有30多歲，他們追求具有獨特風格與氣質的產品，來表達自己的個性與品味。
雷德 比格蘭德補充道，中國的客户對於豪車的瞭解越來越多，鑑賞力越來越高。
為此，瑪莎拉蒂在營銷上開展了一系列頗具針對性的創新。
據悉，瑪莎拉蒂在天貓開設了旗艦店，Levante車型首發的100台汽車在18秒內便被搶購一空，線上旗艦店全年Levante訂單超過300台，大部分來自沒有授權經銷商的地區。
雷德 比格蘭德介紹道，我們不斷通過豐富體驗活動，如海外試駕，以及互聯網方面的創新，如網絡平台的直播。此外，還推出各種購車金融政策，讓年輕客户能提前享受到產品和服務。
入華12年，銷量增長120倍
瑪莎拉蒂對中國市場還有豪華車市場前景感到非常樂觀。
雷德 比格蘭德補充説，現在是瑪莎拉蒂建廠以來產品力最強的時刻，中國也逐漸成為瑪莎拉蒂最為重要的市場。
在這背後，是自2004年進入中國以來，瑪莎拉蒂12年來銷量增長120倍的亮眼數據。
據悉，2016年瑪莎拉蒂全球市場銷量為4.2萬輛，中國地區銷量超過1.2萬台，佔全球市場份額的28.6%。同時，中國已成為瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車全球第一大市場。
在雷德 比格蘭德看來，實際上中國市場和外國市場也非常相似，超豪車品牌的客户追求的是激情的駕駛體驗，瑪莎拉蒂車主在啟動發動機之後，就會立刻體驗到品牌藴含的獨特DNA，這就是瑪莎拉蒂的優勢。
目前，瑪莎拉蒂正不斷滲透到三四線城市，並新增銷售網絡，預計在今年底，將在現有55個銷售網點的基礎上，擴展到75個。
不主張駕駛樂趣交給自動駕駛系統
上海車展上，瑪莎拉蒂推出的首款帶有跑車元素的SUV車型Levante、Quattroporte總裁轎車及首款中型四門運動豪華轎車Ghibli。
其中，Quattroporte總裁轎車和Levante身上都採用了駕駛輔助系統。
對此，雷德 比格蘭德稱，車輛是用來駕駛與體驗的，我們並不主張將駕駛樂趣交給自動駕駛系統。
雷德 比格蘭德舉了一個使用場景，比如在高速、市郊有過暢快的駕駛體驗後，進入市區啟動自動駕駛系統，自主跟車等。在自動駕駛領域，瑪莎拉蒂追求的是為駕駛提供輔助，減輕駕駛員疲勞，降低操作難度。
雷德 比格蘭德稱，我們並不追求生產最快的汽車，而是要提供包括技術、性能、動力、駕駛體驗等方面在內的最佳組合。瑪莎拉蒂會在汽車上持續應用先進技術，如蘋果CarPlay和Android Auto，以及品牌自己的第三級駕駛輔助系統，這些都是已經或者將來會應用到我們汽車上的新技術。
值得一提的是，瑪莎拉蒂首次展現基於谷歌Tango技術的Levante虛擬現實體驗，客户可在移動設備上瀏覽Levante的外觀與內飾，提升了電子化的人車互動體驗。
