5個月來，鄭州西三環塌了11次，原因一直是個謎。而昨天下午，鄭州西三環與中原路立交橋下又現塌方，一輛公交車被困。
此前有相關部門公開表示，會利用地質雷達探測儀探測，發現問題會及時排除，且已經有單位進行了探測，為何西三環上仍然接連塌陷?
現場
西三環路面又塌方了
昨天，河南商報A17版報道了“鄭州西三環5個月塌了10次”。報道發出後，引發不少市民共鳴。市民質疑：“難道非要出人命，才會被重視?”
河南商報記者發現，每次塌陷過後，都有相關部門表態，將立刻探測並查明事故原因，並作出相關承諾。
"承諾’只是空頭支票?”有市民質疑，既然已經進行探測，並表示發現問題會及時排除，為何塌陷事故仍“層出不窮”?
昨天下午，鄭州西三環與中原路立交橋下又現塌方，一輛公交車被卡住。這處塌陷面積約5平方米，深約1.5米。
“我剛把車停在這兒時，發現個很小的坑洞，沒在意，沒想到很快就擴大了。”公交車司機李先生説。
隨後，市政立刻辦的工作人員趕到現場，並聯繫了西三環項目工程部、熱力、自來水、污水處理等相關單位前來現場勘察。截至昨晚9點，公交車仍未被救出。
迴應
正在組織專家
對該路段進行探測
昨天下午，西三環項目工程部一名工作人員介紹，發生塌陷事故後，他們已經委託專業公司對該路段進行地質雷達探測。
省公路工程試驗檢測中心出具的《鄭州市中原路西三環交通樞紐路基脱空監測報告》顯示，檢查內容為路基6米內土地脱空及空洞情況，檢查結果共分3項：中原路西三環路段地下管道眾多，情況複雜;檢測範圍內未發現直徑超過1米的空洞和含水洞;探測發現有5處疑似不密實。
該工作人員稱，報告出具後，他們派人挖開5處疑似不密實的空洞，填充混凝土，對路面進行修復。
而對於建設路與西三環鄭上立交橋下發生的塌陷事故，鄭州市熱力公司管網處現場管理科的張先生稱，他們對橋下路段進行了多次探測，並沒有發現漏點。
鄭州市市政工程管理處相關負責人稱，他們沒有接到熱力公司對於建設路與西三環鄭上立交橋下路段的探測，他們目前正在組織相關專家對該路段進行探測。
聲音
回填不實的説法遭質疑
昨天下午，相關部門工作人員稱，4月10日、5月6日、5月11日、5月20日和7月29日發生的塌陷事故，多與地面下方水土流失和施工後回填不實有關。
對於建設路與西三環鄭上立交橋下塌陷是因回填不實的説法，負責該路段道路修復的徐經理稱：如果回填不實，最有可能出現的是道路沉陷，且沉陷範圍應在回填範圍內，不會出現大面積空洞。而該路段前兩次塌方，空洞位置最深處都不在施工範圍內，應該是下方塌陷後引起面層塌陷。
鄭州市民於先生稱：該路段頻發塌陷事故，或與4年前柿園水廠和白廟水廠管道爆裂、廢棄管道未挖出有關。
鄭州市自來水公司工程管理處副主任張春兵承認，確有廢棄管道未挖出，如將這些管道挖出，或許會對橋樑帶來安全隱患。
張春兵稱，他已去過西三環與建設路鄭上立交橋下的塌方現場，和自來水管網沒有任何關係。
迴應
正在組織專家
對該路段進行探測
昨天下午，西三環項目工程部一名工作人員介紹，發生塌陷事故後，他們已經委託專業公司對該路段進行地質雷達探測。
省公路工程試驗檢測中心出具的《鄭州市中原路西三環交通樞紐路基脱空監測報告》顯示，檢查內容為路基6米內土地脱空及空洞情況，檢查結果共分3項：中原路西三環路段地下管道眾多，情況複雜;檢測範圍內未發現直徑超過1米的空洞和含水洞;探測發現有5處疑似不密實。
該工作人員稱，報告出具後，他們派人挖開5處疑似不密實的空洞，填充混凝土，對路面進行修復。
而對於建設路與西三環鄭上立交橋下發生的塌陷事故，鄭州市熱力公司管網處現場管理科的張先生稱，他們對橋下路段進行了多次探測，並沒有發現漏點。
鄭州市市政工程管理處相關負責人稱，他們沒有接到熱力公司對於建設路與西三環鄭上立交橋下路段的探測，他們目前正在組織相關專家對該路段進行探測。
聲音
回填不實的説法遭質疑
昨天下午，相關部門工作人員稱，4月10日、5月6日、5月11日、5月20日和7月29日發生的塌陷事故，多與地面下方水土流失和施工後回填不實有關。
對於建設路與西三環鄭上立交橋下塌陷是因回填不實的説法，負責該路段道路修復的徐經理稱：如果回填不實，最有可能出現的是道路沉陷，且沉陷範圍應在回填範圍內，不會出現大面積空洞。而該路段前兩次塌方，空洞位置最深處都不在施工範圍內，應該是下方塌陷後引起面層塌陷。
鄭州市民於先生稱：該路段頻發塌陷事故，或與4年前柿園水廠和白廟水廠管道爆裂、廢棄管道未挖出有關。
鄭州市自來水公司工程管理處副主任張春兵承認，確有廢棄管道未挖出，如將這些管道挖出，或許會對橋樑帶來安全隱患。
張春兵稱，他已去過西三環與建設路鄭上立交橋下的塌方現場，和自來水管網沒有任何關係。
