菜鳥順豐互懟，背後的豐巢是幹嘛的？這兩天，可能有些網購的人發現包裹的物流信息停止了更新。而這停更背後，圍繞着人們的數據爭奪戰，已經在兩位首富之間點燃了硝煙。最終由國家郵政局出手，鬧了幾天的菜鳥和順豐終於言和。
菜鳥與順豐互掐，事情的發展脈絡，外人實在難以梳理清楚。唯一清晰的是，如果你正好在淘寶上購物，偏巧又是順豐負責運輸，你將無法通過菜鳥及時瞭解物流信息。因為菜鳥與順豐關閉了數據接口。如果你打算未來在淘寶上買東西，你將無法享受順豐的服務。因為淘寶已經把順豐從發貨物流選項中剔除掉了。
愛網購的人都知道，順豐擁有37架全貨機、1.5萬輛車、37萬名快遞員，在生鮮農產品冷鏈配送、電商高端配送上佔據絕對優勢。而在眾多網購平台中，淘寶雖不是無可替代，但算得上是“江湖一霸”。這兩家掐起來，勢必對消費者購物體驗造成影響。
與阿里巴巴關係密切的物流與供應鏈平台“菜鳥”與中國民營快遞領頭公司之一的“順豐”就數據接口開放問題發生口水戰，後者與多家民營快遞公司共同組建的智能快遞櫃運營商“豐巢”進入大眾視野。
豐巢試圖為消費者和快遞員提供更高效的快遞收發服務：利用豐巢設立在商務區及住宅小區的智能快遞櫃，消費者和快遞員可實現快遞的自助收發。
菜鳥終止了與豐巢的合作，並稱豐巢的主導企業順豐關閉了對菜鳥的數據接口，並停止向淘寶平台回傳包裹信息。豐巢則迴應稱，衝突原因在於菜鳥希望獲得所有進出豐巢快遞櫃所有包裹的數據被拒。
豐巢的理由是並非所有利用豐巢快遞櫃的包裹都來自阿里旗下的淘寶系平台；然而菜鳥又稱，其“從未要求順豐提供非淘係數據”。
這一撲朔迷離的口水戰中無論誰在説謊，激烈的衝突的確反映了一個基本的事實是：試圖解決快遞業“最後100米”問題的豐巢以及它背後的主導者順豐或被菜鳥的主導者阿里巴巴視為潛在威脅。
此前，馬雲聯合多家民營快遞公司構建了阿里巴巴主導的物流與供應鏈平台菜鳥：通過建設信息系統、物流園區等措施，整合多家快遞公司的快遞資源，以數據來管控物流產業。
在圓通等多數依賴於淘寶系電商平台物流訂單的快遞公司表態支持菜鳥後，對淘寶系電商平台依賴程度較低的順丰采取了“疏遠”菜鳥的態度。
京東掌舵者劉強東此前在公開場合的一番話或許一定程度上反映了順豐做出這一選擇的原因：菜鳥物流系統構建在其他快遞公司之上，“最後你等着瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。”
以快遞起家的順豐看到了物流企業可能面臨的瓶頸，選擇向更上游的電商進軍，而與其他快遞企業合資的豐巢則是它切入社區的重要基礎設施——這或許讓面臨威脅的阿里選擇收緊了與豐巢的關係。
這家與上游快遞企業關係密切的智能快遞櫃運營商由中國部分主流民營快速公司在2015年聯合注資5億成立，創始股東包括自營快遞商順豐、加盟快遞商申通、中通、韻達，以及物流地產巨頭普洛斯。
豐巢各家股東中，順豐話語權最大。一方面，人事安排上，豐巢董事長林哲瑩是順豐控股副董事長——此前，豐巢董事長一職由順豐創始人王衞擔任；而豐巢法人代表兼總經理徐育斌供職豐巢前系順豐高管。
另一方面，順豐也持有豐巢的最大股份。工商資料顯示，順豐投資持有豐巢約30.9%的股份，順豐創始人王衞控制的明德控股持股約7.8%，豐巢管理層持股2.7%。
此外，韻達通過雲韻投資和韻達控股分別持股10.4%及3.6%，合計14%，中通持股10.4%，申通持股9.5%，普洛斯持股9.0%。其餘股份由鼎暉投資、鐘鼎創投及國開金融等私募股權投資機構持有。
與成立初期的股權結構相比，經過次年6月的原有股東順豐和普洛斯的增資、以及2017年初由私募股權投資機構主導的25億A輪融資，順豐的話語權得到了保持。
由於智能快遞櫃業務仍在快速發展中，豐巢尚未能盈利。順豐及韻達公告顯示，在2016年前三季度，豐巢營業收入為約480萬元，淨虧1.57億元。
