每年的雙十一，都是剁手黨的狂歡盛宴。如今，距離今年雙十一已不足一月，剁手黨們正開始磨槍擦劍、準備彈藥。同樣緊張備戰的還有整個快遞行業，集中爆發的訂單對快遞業是一大挑戰，但今年情形卻有所不同，新招應對下足可避免爆倉。
據業內預計，今年雙十一，快遞包裹總量將超過10億件，同比增長三成，最高日處理量超過2億件。如此龐大的物流訂單，快遞業將如何應對?雙十一最早是在2009年由淘寶開始，不過當時交易額僅為0.52億元。隨後幾年才迎來爆發式增長，到2015年時，單天貓商城交易額就已增至912億元。與之伴隨的是，快遞業不堪重負，爆倉現象隨處可見。
為應對龐大且集中的物流訂單，阿里巴巴搞出了個菜鳥網絡，從技術、資本等層面幫助快遞企業應對。特別是大數據、雲計算、人工智能技術的應用，令分揀、倉配、派送等更有效率，今年預計就會有7成包裹通過智能分單分配快遞線路。快遞企業也加大了運力及人力，今年雙十一全行業幹線車輛將增加59%，航空物流將增加40%。在人力方面，將投入268萬名一線人員，同比增長超過50%。
在各種新招作用下，快遞行業已今非昔比，應對起來更加從容不迫。到今年，快遞業已連續5年高速增長，年均增幅超過50%，發展如火如荼。但在高速增長背後，一些問題始終存在，如企業間低價競爭、行業服務水平低等。
為加強競爭實力，快遞企業今年以來紛紛擁抱資本市場，意圖藉助資本力量幫助轉型升級、提質增效，以此擺脱惡性競爭局面，增強企業盈利能力。不過，在行業競爭和業績壓力下，資本能不能起到作用還很難説，可能在資本作用下，惡性競爭的局面更為嚴峻，也不是不可能。
總的來説，未來幾年內，快遞業將持續增長，併成為中國經濟新的支柱產業之一，市場規模、業務總量都將繼續飆漲。預計到2020年，快遞業務量將達2100億件。同時，大數據與智能化全面滲透到快遞行業，對降低流通交易成本發揮重要作用。因此，快遞業發展依舊值得期待，未來十年仍將是黃金髮展週期。
