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本報訊 （徐洋 記者 徐莉莎）7月20日中午，隨着最後一台裝載機的離開，投入運行12年的達州火車東站正式關閉散堆裝業務，由貨運站“變身”為會讓站。位於達川區河市鎮的河市壩貨場將正式承載起達州市火車貨運的功能，此舉將極大改善達州市西外片區的揚塵污染等環境問題。
達州市火車東站地處通川區金龍大道，2005年6月開通投入運營，車站為貨運站，主要辦理煤炭、礦石等大宗貨物業務。運輸最高峯時，每天裝、卸貨物超過200車，超出原設計吞吐量的近3倍。
由於貨場進出口缺乏清洗設備，進進出出的貨車車輪攜帶大量粉塵，周邊居民深受揚塵問題的困擾。
今年4月1日，省環境保護督察組向達州反饋督察情況中提到，“成都鐵路局達州車務段對東站碼場揚塵污染控制不力，以碼場即將搬遷為由推諉責任，導致東站碼場揚塵污染嚴重，周邊羣眾意見大”。通川區環保局隨即責令其限期整改，但效果不太理想。
記者探訪現場時看到，進出貨場的道路積滿了厚厚的淤泥，路邊的植物也覆蓋了灰塵。由於前不久剛下過雨，路面形成不少稀泥水坑，汽車經過，泥水四濺。
“我們原計劃於近期關閉達州火車東站散堆裝業務，環保督察加速了關閉散堆裝業務的速度。”達州市發改委鐵路建設辦公室負責人黃仕明説。據介紹，6月1日，東站正式停止各地辦理來往達州火車東站的各項業務，7月20日上午完成對站上原堆積貨物的清運。
