上月，杭州小客車競價個人均價已經衝上51762元（個人最低成交價50100元）的歷史新高。那麼，8月份的競價結果如何？
昨天下午3點，最終的競價結果出爐：本月個人平均成交價52751元（個人最低成交價47800元）。相比上月，雖然最低成交價稍有回落，但均價還是再創了新高。
有網友調侃，車牌比我的車還貴了。事實上，針對上月車牌突破了5萬元大關，連續10個月價格出現上漲之後，相關部門就已經放出消息，表示將研究制定具體政策，紓解市場需求壓力。
單位競價方面，本月最低成交價53800元，平均成交價為57978元。而上月單位最低成交價50800元，均價為52820元，相比漲幅較大。
杭州市交通運輸局調控處處長金琳説，從這個月競價情況來看，個人的競價價格企穩，出現了滯漲的跡象，其中最重要的一個指標，個人最低成交價掉頭向下，下降了2000多元，個人平均成交價上漲，上漲了近1000元，且個人最低成交價和平均成交價的距離拉大，接近5000元，説明市場出現了分化。
金琳説，這次有個現象，單位的競價價格漲幅比較大，從以往競價情況來看，單位競價的價格不具有代表性，單位競價考量主要因素是購車的計劃性，按照生產經營的需要，選擇購車，其次是價格因素，所以單位競價價格的反映不靈敏。從以往來看，單位競價走勢會跟着個人競價的速率。另外，這次參與競價人數，無論單位還是個人，進一步下降。“這説明市場上畏高，觀望情緒比較重。”金琳説。
針對浙A車牌連續兩月突破5萬元大關，連續11個月上漲的現象，金琳説：“政府希望價格穩定，這樣更有利於小客車資源的配置。政府正在研究制定相關政策措施。”
至於大家關心的政策什麼時候能出台，金琳説，“政府部門正在抓緊研究明確相關的政策措施，有確切消息會第一時間向社會大眾通報。”
